通航干货｜一文读懂2025低空经济

发布日期：2025-08-14 13:58:17 来源：美邦浏览量：

「低空经济」已连续两年被写入政府工作报告，根据数据显示来看，2024年，我国低空经济的市场规模已经达到了5059.5亿元，同比增长33.8%。业界普遍预计，今年低空经济将突破1.5万亿，到2035年，这个数字将飙升至3.5万亿元，一个足以重塑产业格局的庞大市场正在加速形成。

低空经济定义：

低空经济指垂直高度在1000米以下（根据实际需要延伸至不超过3000米），进行有人或无人低空飞行活动，带动相关领域融合发展的综合性经济形态。

低空经济产业涵盖低空基础设施、低空生产制造、低空运营服务以及低空飞行保障四个核心板块。具体包括：

1.低空制造产业：

面向通用、警用、海关和部分军用航空器的研发制造类产业。包括航空器整机制造、关键零部件制造、原材料生产等。

2.低空飞行产业：

低空经济的核心产业，包括各类有人驾驶和无人驾驶航空器的飞行活动，如无人机飞行、直升机飞行等。

3.低空保障产业：

包括空域管理、飞行安全监控、通信导航等保障低空飞行安全运行的产业。

4.综合服务产业：

支撑整个低空经济运行的各类服务，如航空会展、广告咨询、教育培训等。

这四个部分相互支撑、相互促进，共同构成了完整的低空经济体系。其中，低空制造是基础，低空飞行是核心，低空保障是支撑，综合服务是延伸。

低空经济分类：

低空飞行活动主要以直升机及eVTOL为主的载人飞行器、行业级无人机、消费级无人机等三大类飞行器为主。

一、上游

低空经济产业链上游构成产业基础层，涵盖航空器核心零部件、航电通信系统、关键材料等基础性产业环节，为整机制造和运营应用提供底层技术支撑。

电池：当前商用锂离子电池的能量密度已接近其理论极限（约300Wh/kg），而固态电池凭借更高的理论能量密度（超500Wh/kg）和更优的安全性能，正成为突破现有技术瓶颈的关键方向，引领下一代储能技术的创新发展。

飞控系统：飞控系统作为飞行器的核心控制单元，经历了从机械传动到电传控制的重大技术演进。针对低空飞行的特殊工况，现代飞控系统需具备三大核心能力：一是卓越的抗干扰性能，能够有效应对低空复杂气流和突发气象变化；二是毫秒级的高动态响应能力，确保飞行姿态的精准快速调整；三是智能化的环境感知系统，通过融合视觉识别、毫米波雷达、激光雷达等多源传感器数据，实现实时障碍物检测与自主避障决策。这些技术特性共同构成了低空飞行安全的重要保障。

二、中游

低空经济产业链的中游是价值创造的核心环节，主要包括四大板块：航空器制造、运营服务、飞行保障和空域管理。这一环节既承接上游供应链，又为下游应用场景提供支撑，是推动产业发展的关键枢纽。

空管系统：空中交通管理系统为飞行活动提供有效的飞行计划、航空情报、航空气象、告警和协助救援等服务，是空管体系的核心软件平台。我国空中交通管理系统主要按照有人机和无人机来划分。

CNS：通信、导航、监视（Communication、Navigation、Surveillance，CNS）基础设施是空管体系的外围硬件设施。通信、导航与监视系统构成低空飞行的三大核心技术支撑：通信系统实现飞行器与地面站、飞行器间的实时组网交互；导航系统提供全天候厘米级定位和精准授时服务；监视系统则通过实时追踪与数据回传，构建完整的空域动态监控网络。三者协同形成低空交通管理的智能化闭环体系。

现有的CNS只能满足高空飞行器：比如，高空飞行如同在高速公路上行驶，依靠基础航路导航即可满足需求；而低空飞行则犹如穿行城市巷弄，需要厘米级精度的实时导航能力。当前城市低空环境面临特殊挑战，密集的建筑群会形成"城市峡谷效应"，导致卫星导航信号衰减、多路径反射等问题，严重影响定位精度和可靠性。